Najpierw ściany, potem podłoga
Podłoga garażu ma być wolna dla samochodu, więc wszystko, co się da, przenieś na ściany i pod sufit. Regały wzdłuż ścian, panel z hakami na narzędzia, uchwyty na rowery i półki nad maską auta wykorzystują przestrzeń, która zwykle stoi pusta.
Regały i przechowywanie
- Sprawdzaj nośność półki, a nie całego regału: ciężkie skrzynki z narzędziami czy farby szybko ją przekraczają.
- Regały metalowe przykręć do ściany, zwłaszcza wysokie: przewrócony, pełny regał to realne zagrożenie.
- Opony przechowuj w pozycji zalecanej przez producenta (z felgami zwykle na wieszaku lub w stosie, bez felg pionowo), z dala od źródeł ciepła.
- Przezroczyste pojemniki z opisem oszczędzają szukania. Rzeczy sezonowe trafiają najwyżej.
Podłoga
Goła wylewka pyli i chłonie olej. Farba do betonu albo powłoka epoksydowa ułatwia sprzątanie i zabezpiecza podłoże przed plamami. Do garażu wybieraj produkty przeznaczone do ruchu pojazdów, bo zwykłe farby potrafią odchodzić pod oponami.
Światło i prąd
- Jedna żarówka pod sufitem to za mało do pracy. Oprawy liniowe LED o barwie neutralnej (około 4000 K) dają równe, jasne światło bez cieni.
- Nad stołem warsztatowym dołóż osobne oświetlenie punktowe.
- Kilka gniazdek w różnych miejscach oszczędza przedłużaczy ciągniętych po podłodze. Instalację elektryczną zleć elektrykowi.
Bezpieczeństwo
- Chemię, rozpuszczalniki i farby trzymaj w zamykanej szafce, z dala od dzieci i źródeł ciepła.
- Paliwo przechowuj tylko w przeznaczonych do tego kanistrach i w ilościach zgodnych z przepisami.
- Garaż powinien mieć wentylację: przy pracy silnika, malowaniu czy szlifowaniu to kwestia zdrowia.
- Gaśnica w widocznym miejscu przy wyjściu to tani i rozsądny dodatek.
Kalendarz i reguły opisują to, co powtarza się w handlu modą, a nie obietnicę konkretnego sklepu. Zawsze rozstrzyga cena widoczna w sklepie w chwili zakupu.